i8“碰撞门”炸锅!理想主义坠落时刻?

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  来源:杠杆游戏 撰文|杆姐&编辑|爱丽丝

  理想i8刚上市,就遇上事儿了。

  2025年7月29日,北京国家会议中心。在理想汽车“十年最重要”的i8纯电SUV发布会上,一段“史诗级安全测试”视频,将这场本应聚焦新车的发布会推向舆论漩涡。

  视频中,2.6吨的理想i8与8吨重的乘龙卡车以100km/h相对速度正面对撞,重卡驾驶室腾空翻起砸向i8车顶,而i8车身结构几乎完整。

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  疑云

  “被摆了一道,聪明人一眼看出假!”乘龙卡车在抖音评论区连续开火,暗示测试存在人为操纵。

  紧接着乘龙后面的公司:东风柳汽官方回应称:理想撞卡车视频严重侵权,涉嫌违反相关法律。

  8月2日,乘龙卡车发布海报并配文:活着,才有资格谈理想,疑似再次回应近期视频风波。

  理想汽车方面也有回应,称视频内容“是基于用户真实交通会车场景的模拟,全权委托专业的第三方检测机构测试认证。试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供,理想汽车没有任何指定。”

  此外理想汽车产品线负责人也下场喊话,说“要不来复测一把?直播都行。”随后,理想汽车第二产品线总裁张骁也称可以直播复测。

  作为测试方,7月31日表态说,测试全过程符合规定和标准,未调整卡车任何参数,测试车辆为全新车。但同时承认,该测试不属于强制性公告准入测试,仅用于车辆开发验证。

图表来源|东方财富(特此感谢)图表来源|东方财富(特此感谢)

  资本市场方面杠杆游戏看到,从7月30日起理想汽车股价一直呈下跌趋势。其中7月30日大跌12.84%,7月31日微跌0.67%,8月1日跌3.18%。

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  困局

  在杠杆游戏看来,理想汽车股价连续下跌,背后原因远不止于这次备受争议的碰撞测试。

  理想汽车曾凭借精准的市场定位和差异化的产品策略,在新能源汽车市场实现了快速增长。然而,从近期的销量数据来看,其增长势头明显放缓。

  最新披露的公告显示,今年7月,理想汽车交付新车30731辆,同比下降39.74%。6月也是,交付新车36,279辆,同比下降24%,环比下降11.2%,近年来罕见。

  今年二季度,理想自己预测二季度要卖123000-128000万辆车,但后面又调低了预测,最终的数据停留在11.1万辆。

  这一下滑趋势不仅与整体新能源汽车市场增速放缓有关,更与理想汽车自身的产品竞争力变化密切相关。

  从产品结构来看,曾经支撑理想汽车销量的L系列车型表现乏力。

  6月份,L系列三款主力车型合计销量17,578辆,环比降幅超16%。而纯电MPV理想MEGA虽以2304辆的交付成绩实现环比131.8%的增长,但在整体销量中的占比仍较低,难以扛起增长大旗。

图|理想MEGA最近一年销量数据 图表来源|蜀车网(特此感谢)图|理想MEGA最近一年销量数据 图表来源|蜀车网(特此感谢)

  新发布的理想i8尚未进入大规模交付阶段,其市场表现还有待观察,但受碰撞测试争议的影响,其初期销量可能会受到一定冲击。

  此外,为了扩大市场份额,理想汽车推出了定位相对较低的L6车型,该车型虽成为销量主力,但也拉低了单车均价。

  这一变化不仅影响了企业的盈利能力,也在一定程度上模糊了其高端品牌定位。

  与此同时,竞争对手的表现更为强势,问界、蔚来等品牌在增程市场不断发力,特斯拉则通过降价策略持续冲击25万元级市场,理想汽车面临的市场压力与日俱增。

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  隐忧

  最新半年报还没出,此前的理想2025Q1财报揭示了这种繁荣表象下的深层隐忧。

  今年1季度,理想汽车总收入259个亿,比去年一季度只微涨了1%,毛利润同比增长更是忽略不计。

  净利润方面,理想汽车则呈现明显的“账面改善”与“实质承压”分化。

  按美国公认会计准则,其一季度净利润6.47亿元,同比增长9.4%,但这一增长主要源于非经营性收益(如利息收入5.16亿元);

  剔除股份支付等因素后,理想汽车非美国公认会计准则净利润10.14亿元,同比降幅达 20.5%,更能反映经营实质。

  这就要说回到理想i8。在杠杆游戏看来,理想i8的市场表现将决定其未来1~2年的战略走向。

  若该车能实现月销过万,不仅能提振营收,更能验证纯电产品的市场认可度,为后续i6等车型铺路;反之,若销量不及预期,可能迫使理想汽车收缩纯电投入,重回增程市场,但这将错失行业增长主线。

  说白了,理想汽车的财务压力本质上是“增程基本盘松动”与“纯电转型未达效”的过渡期阵痛。

  在新能源汽车行业从“野蛮生长”进入“精耕细作”的当下,如何在保住基本盘的同时,让纯电业务尽快造血,将是理想汽车接下来最关键的命题。

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